南北線北部五個地鐵站這三天長周末分階段關閉，雖然難免對公衆造成不便，但受訪乘客普遍指出，不論是告示牌或是巴士穿行頻率，有關當局這次都做得相當到位，加上過去經常實行地鐵“早關遲開”安排，多數人已熟悉整個地鐵換巴士的流程。
《聯合早報》記者昨早（5月18日）約8時到義順地鐵站，據觀察，地鐵站和短程巴士載客點距離約200公尺，需步行約幾分鍾。沿途每隔約25公尺就有一名工作人員在場，協助疏導人潮，同時解答公衆疑問。
爲讓乘客免受日曬雨淋，這200公尺的道路還搭起帳篷，並安裝了電風扇。
由于穿行于義順和兀蘭站的短程巴士10號路線發車頻率相當高，公衆一般無需等超過三分鍾就能上車。整個過程很順暢。
陸路交通管理局上個月宣布，爲了在三巴旺站和義順站之間增建的坎貝拉站（Canberra）鋪設新的轉向軌及拆除現有軌道，海軍部站（Admiralty）和三巴旺站昨天和今天關閉兩天，北向列車到了義順站將“掉頭”往南向行駛，要前往三巴旺和兀蘭的乘客須改搭短程巴士續程。
明天，除了三巴旺和海軍部兩個地鐵站，義順、卡迪和楊厝港站也會關閉，以便爲新安裝的軌道段落進行信號軟件測試及投入啓用；北向列車會在宏茂橋站掉頭。
乘客在這三天也能從兀蘭站乘搭快捷巴士17號路線直達武吉班讓站，轉搭濱海市區線到市區一帶。
顔鉑權（48歲，招聘職員）昨天如往常一樣，從兀蘭住家前往義順泳池遊泳。他說：“平時只要15分鍾就能抵達，今天則花了約35分鍾，但我還能接受。從地鐵站轉搭巴士的過程順暢，巴士趟次也很頻密，整體安排還令人滿意。”
學生廖偉忠（24歲）則坦言，之前沒有注意到地鐵站關閉的消息，昨早到三巴旺站才發現沒有列車服務。
“但告示牌很充足，要找到短程巴士載客點並不難……過去不時有地鐵‘早關遲開’安排，我想大家或多或少已熟悉這種沒地鐵就轉搭巴士的安排，所以不會太擔心。”
根據陸交局昨午上載到官方面簿的照片和貼文，工作人員已拆除了舊軌道，並鋪設了新道碴，准備安裝新軌道。
地鐵站須關閉三天進行工程，受訪公衆表示諒解。
住義順的周德榮（71歲，保安人員）平時會搭地鐵到裕群上班。他說：“我也希望工程可以快點完成，但這些地鐵工程不容易，我們只能盡量配合。”
乘客梁玉玲（45歲，技術員）則建議，短程巴士上下車的地方應和普通巴士站隔開。
“短程巴士發車頻率高，意味著三四輛巴士會同時抵達，如此一來，我們這些等一般巴士的乘客就要花更長時間等車，因爲普通巴士很難開進來，全都在後面排隊。”
陸交局早前透露，兩個地鐵站關閉首兩天，每天將出動約130輛巴士接載受影響乘客，第三天五個地鐵站關閉，則會調動約170輛巴士。
地鐵服務預計星期二（21日）恢複正常運作。