李總理強調,機場和港口在確保新加坡與世界接軌扮演關鍵角色,新加坡繼續推動T5和大士港口發展的決定,向全世界發出了強大和明確的信號,即新加坡在疫情中越戰越勇,也全力以赴。
他說:“T5在2030年代中竣工後,會向全世界展示新加坡是個怎樣的地方……也會是所有新加坡人引以爲傲以及能夠享受的地方。”
T5啓用後,每年可接待多達約5000萬訪客人次,比T1和T3這兩個搭客大廈加起來還要多。毗鄰T5的樟宜東商業休閑區(Changi East Urban District)將爲新加坡人制造更多工作、交流和玩樂的機會。
我國原本計劃2020年爲T5建設項目開始招標,但因冠病疫情暫緩兩年,今年5月宣布重啓,預計建築工程兩三年內展開。
樟宜機場第五搭客大廈(T5)重新設計後會更有彈性、更能變通,這個“巨無霸”在2030年代中竣工後,不僅能向全世界展示新加坡的面貌,也會是所有新加坡人引以爲傲以及能夠享受的地方。
我國港口去年的集裝箱吞吐量創新高,達3750萬個標准箱,比前年增加1.63%。
繼續推動T5和大士港口發展 向全世界顯示新加坡在疫情中越戰越勇
李顯龍總理指出,T5重新設計後會更有彈性,尤其是在疫情期間能更安全和靈活地運作,必要時也能輕易調整運作規模,並將不同航班的乘客隔開來,避免交叉感染。T5也會更環保及更具能源效益。
大士港口分四個階段發展,第一階段的首兩個泊位已于去年底正式投入運作,接待來自世界各地的船只。
李顯龍總理星期天(8月21日)發表國慶群衆大會演說。
李總理指出,在疫情期間,其他國家的港口被迫關閉、遇到嚴重阻塞或延誤的情況。我國則因爲已提前做好規劃,港口才能持續保持開放,甚至處理更多貨物。這也鞏固我國作爲“補時港口”的地位。