李總理強調，機場和港口在確保新加坡與世界接軌扮演關鍵角色，新加坡繼續推動T5和大士港口發展的決定，向全世界發出了強大和明確的信號，即新加坡在疫情中越戰越勇，也全力以赴。
他說：“T5在2030年代中竣工後，會向全世界展示新加坡是個怎樣的地方……也會是所有新加坡人引以爲傲以及能夠享受的地方。”
T5啓用後，每年可接待多達約5000萬訪客人次，比T1和T3這兩個搭客大廈加起來還要多。毗鄰T5的樟宜東商業休閑區（Changi East Urban District）將爲新加坡人制造更多工作、交流和玩樂的機會。
我國原本計劃2020年爲T5建設項目開始招標，但因冠病疫情暫緩兩年，今年5月宣布重啓，預計建築工程兩三年內展開。
樟宜機場第五搭客大廈（T5）重新設計後會更有彈性、更能變通，這個“巨無霸”在2030年代中竣工後，不僅能向全世界展示新加坡的面貌，也會是所有新加坡人引以爲傲以及能夠享受的地方。
我國港口去年的集裝箱吞吐量創新高，達3750萬個標准箱，比前年增加1.63%。
繼續推動T5和大士港口發展 向全世界顯示新加坡在疫情中越戰越勇
李顯龍總理指出，T5重新設計後會更有彈性，尤其是在疫情期間能更安全和靈活地運作，必要時也能輕易調整運作規模，並將不同航班的乘客隔開來，避免交叉感染。T5也會更環保及更具能源效益。
大士港口分四個階段發展，第一階段的首兩個泊位已于去年底正式投入運作，接待來自世界各地的船只。
李顯龍總理星期天（8月21日）發表國慶群衆大會演說。
李總理指出，在疫情期間，其他國家的港口被迫關閉、遇到嚴重阻塞或延誤的情況。我國則因爲已提前做好規劃，港口才能持續保持開放，甚至處理更多貨物。這也鞏固我國作爲“補時港口”的地位。