雖然擁車證成價已經非常高，但想要買車的人不少，尤其是有錢的買家，不會因此卻步。
——新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興
新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興受訪時說，今年5月到7月的擁車證配額預計會削減約10％，再加上下個周末會舉行大型汽車展銷會，到時候車商將累積不少訂單。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順則說，車行過去幾周的人流量並不高，他推測進場投標的不是想要購買私家車的一般民衆，而是打算擴大車隊的私召車等業者。
黃成順說：“或許政府應該趁這個機會調整一下，將私召車等商業用途的車子區分開來，不要跟私家車一起競標。畢竟一般公衆的消費能力不比這些企業強。”
車行推測：打算擴大車隊業者投標所致
貨車和巴士組（C組）是唯一成價下跌的組別，跌8588元（10.1％），報7萬6801元。電單車組（D組）成價維持不變，報1萬2001元。
至于C組走勢，梁南興指出，更嚴格的商用車減排稅務計劃從這個月起生效，不少車商早在幾個月前就開始做准備，包括盡早清掉手上的存貨，因此成價下跌在預料之中。他預計C組成價在短期內持續趨軟。
“在供應減少、需求增加的情況下，競標一定會非常激烈，一些人爲了避開這個情況就早點進場，結果推高成價。”
大型及豪華車組（B組）成價再漲2300元（2％），報11萬8501元。一般用于注冊B組汽車的公開組（E組）成價上升2970元（2.6％），報11萬8990元，高于今年2月第二輪投標活動創下的11萬8001元紀錄。
他也說，A組成價在這兩輪投標活動中一共漲了8000多元，增幅“有些離譜”。“這跟之前德士還需要投標擁車證的情況有些類似。”
未來三個月的擁車證配額預計減少，加上車商在下周舉行的汽車展銷會上，預計將收到不少訂單，因此不少人趕在這之前進場，導致三大汽車組別的擁車證成價攀升，而且都創下新高。
梁南興也說，雖然擁車證成價已經非常高，但想要買車的人不少，尤其是有錢的買家，不會因此卻步。
過去，德士占A組擁車證的比率逐年增加，成價也因爲業者的積極競標而持續攀升。直到2012年，陸路交通管理局決定讓德士脫離A組，歸入E組，而且業者不必競標擁車證，只須支付A組的現行限額費（ Prevailing Quota Premium，縮寫PQP）。
4月第一輪擁車證公開投標活動星期三（4月5日）下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價延續漲勢，上漲2998元（3.2％），報9萬6501元。