巴士地鐵●車資調整
住在蔡厝港的沈光華（46歲，執行人員）平日都會乘搭濱海市區線地鐵到梧槽一帶上班。他一次偶然發現該地鐵線出現搭更短距離但支付更高車資的“不合理”情況，便發電郵給公共交通理事會，希望當局能解決這個問題。
他昨天終于如願以償，公交理事會宣布從12月30日起削減地鐵和巴士車資，也同時簡化車資結構，使全線建于地下的東北線、環線和濱海市區線的車資下調，與其他地鐵線、輕軌線和巴士同等距離的車資劃一。
這也將解決地鐵路線車程距離較短但車資收費更高的例外情況，因爲當局再無需因要確保年長者及殘障者的利益，而讓某些地鐵路線以濱海市區線未啓用前的裏程來計算車資。
沈光華對公交理事會的決定感到滿意，認爲這樣就“公平多了”。他受訪時說：“雖然我不是太在意車資劃一後每次搭地鐵能省下多少錢，但無論差額是多是少，這些錢都能用在生活的其他方面。”
但對于公交理事會只批准將此次車資調低4.2％，而剩余1.5％減幅留到明年的做法，沈光華卻不以爲然。
他說：“我比較想當局能一次過通過車資調低原本預計的5.7％，那至少我們能在下來一年享受最高額的車資減幅。”
“車資下調我全家人都受惠，因爲太太和兩個兒子也都乘搭公共交通。”（謝智揚攝）