想知道大型四發寬體客機不用起落架是怎麽降落的嗎？戰鬥的民族俄羅斯航空公司的機組爲您傾情演繹
RA-86074號伊爾86客機生前遺照
當天該機駕駛艙內有機長、副駕駛、飛航工程師和領航員4人。他們都是擁有至少10年資曆的俄羅斯航空公司資深飛行員，飛航工程師和領航員都還是經曆過蘇聯民航時期的“老人”。
根據分工，由機長和副駕駛操縱飛機，飛航工程師負責監視儀表，領航員負責和地面聯絡。
領航員：“塔台，俄航521請求滑行。”
謝列梅捷沃塔台：“俄航521，可以滑行，25號跑道。”
領航員：“25號跑道，俄航521明白。”
迪拜國際機場航站樓，昵圖網
領航員：“迪拜塔台，這裏是俄航521航班，我們現在在170空層（17000英尺），請求下降高度。”
迪拜塔台：“俄航521，同意下降高度至7000英尺保持。”
領航員：“下降至70空層，俄航521明白。”
機長：“准備放下襟翼和起落架（伊爾86必須先放下起落架再放下襟翼，否則會觸發駕駛艙的起落架警報，但執行國際航線一般進近方式都是先放襟翼再放起落架，所以蘇聯/俄羅斯民航執飛伊爾86的機組一般都會事先切斷起落架報警器的電門，免得在進近的時候聽著惱人的報警聲音心煩），30°。”
飛航工程師：“好的，30°襟翼（切斷了起落架告警系統的電門後），現在可以放下了。”
機長：“放襟翼！”
副駕駛：“襟翼30°已確認放下。”
機長：“非常好。起落架？”
飛航工程師：“我放下了。”
機長：“建立ILS進近，快要到了，等會下去你們想幹點什麽？去喝一杯？”
副駕駛：“我可不想，在那（迪拜）喝不痛快（穆斯林國家禁酒，雖然在涉外酒店可以飲酒，但絕對不允許酒後上街撒酒瘋。這對伏特加有特殊嗜好的俄羅斯人來說，暢飲後不讓上街嗨皮是一件讓人不乏忍受的事情）。”
機長：“哈哈！你說得有道理。”
副駕駛：“還是去逛免稅店吧，我家的女士們（夫人和女兒）已經給我開了一長串清單了。”
“哈哈哈——”另外三人對副駕駛的“耙耳朵”表示歡樂的理解和同情。
副駕駛：“你們笑什麽，難道這樣的清單你們口袋裏沒有嗎？”
領航員：“有有有，但肯定沒有你的長。”
“哈哈哈——”又是一陣哄堂大笑。
電腦模擬：不放起落架直接在跑道上“硬著陸”的SU521航班
機長：“媽的！怎麽回事？”
副駕駛：“不知道！不知道！”
機長：“臥槽！是不是起落架！”
飛航工程師：“我發誓我放下了！”
機長（怒吼）：“那爲什麽會這樣？”
飛航工程師：“我真的不知道！”
機長：“快讓它停下來！”
副駕駛：“反推打開！刹車最大！擾流板升到最大！”
機長：“停下來！快停下來！媽的！”
電腦模擬：“趴”在跑道上並起火的SU521航班
最終，巨大的伊爾86客機在跑道上擦行到距離30R跑道頭不到1200米的位置終于停了下來，二號和三號引擎已經燃起大火。乘務組從震驚中反應過來，迅速在乘務長的指揮下行動起來，打開了機身兩側全部8扇出入艙門並組織乘客撤離飛機（在非常緊急時刻，伊爾86自帶的內置登機艙門和樓梯是不能使用的）。迪拜機場的消防車也在第一時間迅速行動，迅速圍了上來朝兩具起火的引擎賣力的噴水和泡沫，火勢很快被撲滅，機上成員也全部安全離機，全部322人安然無恙。
事後正在被清理出30R跑道的RA86074號機
事故原因很快就查明了，在查看了事故現場後，飛機的起落架根本沒有放下。而爲什麽沒有放下起落架在詢問了機組人員後原因令人哭笑不得：飛航工程師在機長的指令下切斷了起落架警報器的電門，阻斷了警報器響起的途徑，導致機組成員在飛機進近到下滑線高度後根本不知道起落架沒有放下，以爲已經放下了起落架（嚴重懷疑當時他們滿腦子都是怎麽給太太團、女友團或者女兒團開的購物清單），如果此時起落架報警器的電門是接通的話，報警器就會響起提醒機組沒有放下起落架。
更讓人無語的是，機組在執行降落前檢查單的時候確實提到了起落架是否放下的檢查單條目，但起落架手柄是否被放下，駕駛艙的4名機組人員誰都沒去核實一下。
本廠長繪制的俄羅斯國際航空公司RA-86074號伊爾86客機細節2
調查結果很快就出爐了，俄羅斯國際航空公司SU521航班迪拜機場著陸引擎擦地事件的原因爲機組成員操作失誤，誘因是駕駛艙資源管理不到位。事後，SU521航班的4名機組成員都被勒令停飛一年，飛行執照降一級使用的處分。
而RA-86074伊爾86客機則因爲損壞過于嚴重而認定沒有修複價值，宣布報廢（RA-86074號機內心獨白：碰到這4個傻冒，算我倒了八輩子血黴了）。于當年就地被拆解。
SU521這個航班號依然保留在俄羅斯國際航空公司航線中，只不過航線被調整爲從迪拜至莫斯科，原莫斯科至迪拜的去程航班號改爲SU520，執飛機型也換成了美制波音737-800型客機。
本廠長繪制的俄羅斯國際航空公司RA-86074號伊爾86客機細節4
RA-86074號機性能數據：
機型：伊爾-86
設計商：伊留申設計局/伊留申航空聯合體股份公司
乘員：機組3+1人+載員350人（全經濟艙布局）
長度：59.54米
翼展：48.06米
高度：15.81米
空重：120000千克
最大起飛重量：208000千克
發動機：四台庫茲涅佐夫HK-86渦輪風扇發動機，單台推力127.5千牛
經濟巡航飛行速度：900千米每小時
實用升限：11000米
最大載重航程：5600千米