傅麗雲 報道
對附屬新條例有不同诠釋，工業大廈管委會與附屬業主打起官司，向後者追討1543元零1分的叉車使用和停車費，結果成功。
這場罕見的千余元官司尚未審結，因爲附屬業主德記國際企業私人有限公司（Tiki International Enterprises，簡稱德記）不服，將向高庭上訴，審理日期未定。
德記的立場是，叉車是停泊在其地面層貨倉內，所以無須支付停車費，而工業大廈近三年前修改的附屬條例只是關乎停車費，與叉車的使用無關，因此拒絕付費。
起訴人是位于登納利巷（Tannery Lane，麥波申附近）的工業大廈Noble Logistics的管委會，答辯人是鐵器和建築材料供應商。
起訴人索討的1543元是從2015年5月至2016年10月、共18個月的叉車使用和停車費和利息。
根據國家法院判詞，2015年4月底，管委會在常年大會上，就大廈裏叉車和電單車的使用和停車的收費事宜進行特別動議，並一致通過這項動議。
以叉車來說，根據修改的附屬條例，第一輛叉車每月管理費是75元，第二和第三輛分別是150元和200元。
據了解，附屬條例修改前，第一輛叉車不必付費，第二輛叉車才開始征收75元，以此類推。
本案的關鍵是：到底新通過的條例，只是涉及叉車在共用場地的停車費，還是叉車的停車和使用費？
據知，該大廈有六個業主擁有叉車，其中兩個業主把叉車停在貨倉內，包括只有一輛叉車的德記。
這些業主中，只有德記拒絕付款。另兩名業主以訴方證人身份供證，表示明白相關收費是指停車和使用費。
德記的說法是，叉車向來停在其貨倉內，需要用時才開到共用場地上下貨，完工後再開回貨倉停泊，所以不必付相關費用。
它指出，附屬條例只施用于共用場地的停車費，而新條例是關乎停車費的調高，並非征收叉車的的使用費。
無注明僅限于停車事宜
去年8月，國家法院謝國權法官審理本案時，除了考慮兩名業主的證詞，也表示注意到會議記錄並沒注明新條例只局限于停車事宜，而答辯公司爲了生意，必須在單位外使用叉車。
他裁定管委會勝訴，令德記須支付訴方拖欠的千余元停車和使用費、從案件入禀至判決期間的利息，另加3500元的訟費。
不過，德記要上訴。鑒于索款額少過5萬元，答辯人須獲得國家法院的批准，才能提出上訴。
謝國權法官以本案不涉及“重要的法律課題”，也考慮到索償額，以及對上訴庭和雙方可能耗損的時間和金錢，駁回辯方的上訴申請。
辯方轉向高庭申請，去年12月成功獲司法委員批准，可以提出上訴。上訴待審中。訴方代表律師是薩萬星，辯方律師是馬英秀。