蘇德銘 報道
從本月17日起，本島兩個劃定地區將率先測試“隨需而至”的公共巴士服務，公衆可在特定時段以手機應用呼叫巴士接送。
陸路交通管理局宣布，爲期六個月的測試將在裕群和濱海—市中心這兩個劃定區展開。
公衆只需下載由美國公司Via Transportation開發的BusGo應用，平日（公共假日除外）便能在上午11時到下午3時，以及晚上8時30分到11時30分呼叫穿行于裕群劃定區的巴士。
要呼叫濱海—市中心劃定區的巴士服務（上午11時到下午3時，以及晚上8時30分到11時45分），則須下載由本地起步公司Ministry of Movement（又稱SWAT）開發的BusNow應用。
用戶可在劃定區內的任何巴士站叫車及下車，巴士會根據乘客實時需求規劃最佳路程，不一定川行于原有路線。
下月4日擴大到夜間巴士服務
隨需而至巴士運作的時段，劃定區原本的固定路線巴士服務仍會繼續運作，但候車時間預計增加一倍。
測試在下個月4日將擴大到從中央商業區往勿洛及淡濱尼（經芽籠廊道）的夜間巴士服務，可呼叫巴士的時段爲周五、周六及公共假日前夕的晚上11時30分至淩晨2時。操作的應用同樣是BusNow。
收費暫與公共巴士最低車資一致
隨需而至巴士的收費暫定與現有公共巴士的最低車資一致，即成人爲7角7分（車資年底上調後爲8角3分）；從中央商業區往勿洛及淡濱尼的收費爲4元5角，與目前的夜間服務相同。
陸交局昨早向媒體說明隨需而至巴士服務的運作細節，交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生也試乘了一趟。
陸交局高級公共交通組總署長姚德源回答媒體提問時說，由于隨需而至巴士的發車時間與路線都根據乘客的實時需求，因此不易預料平均候車時間，但當局的目標是確保不會比現有的固定路線巴士服務更長。
他也說，將來若長期推行隨需而至巴士服務，多半會使用一個統一的應用，也會考慮讓乘客以應用電子付費。
普傑立受訪時則說：“我們必須測試不同的公交形式，才能知道公衆的需求，我們絕對希望能在更多地區推出（這項服務）。”
受訪公衆表示，如果隨需而至巴士服務能減少候車或車程時間，他們願意一試。
在市中心一帶上班的狄尼士（32歲，經理）每周有三四天會在午餐時間搭巴士到附近找朋友用餐，每次要等約15分鍾。
他告訴記者：“我還是比較習慣到巴士站等候固定趟次的巴士服務，除非候車時間能明顯減少，否則要下載應用來呼叫巴士感覺有點麻煩。”