藍彬明說，到目前爲止，所有與PMD有關的火患都涉及非UL2272標准器材，而且可能涉及不當的充電方式，例如使用不合規格的充電器、插座負荷力超載或在易燃物附近充電等。
涉及電動踏板車的火患頻頻發生，陸路交通管理局將把電動個人代步工具須符合UL2272標准的期限提前半年實施，從明年7月1日起，所有個人代步工具都須符合這個防火標准。
另外，從明年4月1日起，所有新的電動踏板車都必須通過UL2272標准認證檢查，並確保重量、寬度和車速符合規格，才能夠注冊使用。
所有已經注冊、並申報符合UL2272標准的電動踏板車，從明年4月起也須接受檢查。有關詳情日後公布。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨天（8月5日）在國會裏針對個人代步工具（簡稱PMD）安全問題發表部長聲明時，宣布一系列新的監管措施。
PMD安全事故接二連三發生，引起廣泛關注，共有13名議員就這類電動代步器材的安全使用及電池的火患隱憂等問題提問。
藍彬明說，交通部對電動PMD帶來的危險非常關注。在2017年和2018年，公共道路上共發生228起涉及PMD的事故；今年上半年涉及PMD的火患共有49起，逼近去年全年的52起。
“火患增加令人擔憂……到目前爲止，所有與PMD有關的火患都涉及非UL2272標准器材，而且可能涉及不當的充電方式，例如使用不合規格的充電器、插座負荷力超載或在易燃物附近充電等。”
至今完成注冊的9萬輛電動踏板車當中，有近九成不符合UL2272標准。這些電動踏板車原本到了2021年1月，就會自動注銷注冊，不能再公開使用。
藍彬明說，考慮到有許多國人依賴PMD出行及靠它維持生計，當局認爲把UL2272期限提前六個月，是最早能做到的合理期限，也讓零售商有更多時間引進足夠的、符合UL2272標准的貨源。
但有好些議員擔心，從現在到明年7月期限生效之前，還會引發更多火患。馬西嶺—油池集選區議員任梓銘問，既然市面上有約8萬1000輛電動踏板車不符合UL2272標准，存在安全隱憂，爲何陸交局不立即禁止這些器材的使用。
藍彬明回應說，雖然非UL2272標准器材是引發近期連串火患的導因之一，但也涉及其他因素如充電方式等。爲安全起見，他多次呼籲用戶盡早更換不符合標准的器材。
15市鎮會將禁個人代步工具 在組屋底層和公共走廊使用
除了禁用非UL2272標准器材，當局也將從提升基礎設施、加強取締行動和教育宣導方面，解決PMD的安全問題。
由人民行動黨管理的15個市鎮理事會將禁止PMD在組屋底層和組屋公共走廊使用。
其中五個市鎮也將在人流量高的地點，試行爲期三個月的“行人專區”（ pedestrian-only zones），規定騎士經過這些地方時必須下車推車，減少發生意外的概率。
接下來幾年，政府將投入約5000萬元加速爲經常發生事故的熱點區擴建人行道，並設置減速條，讓PMD用戶放慢車速。
與此同時，五所學校外的人行道將增設新的安全標志和減速條，提醒PMD騎士放慢速度，加強學校區的安全。
藍彬明說：“我們提倡活躍通勤，因爲這對新加坡人有好處……電動PMD爲一些國人提供多一個出行選擇，我們希望新加坡人能夠接受PMD在人行道上使用，但這也需要騎士遵守規則，這是爲了他們自身安全，也照顧到他人的安全。”
國會今天繼續開會。