清晨摸黑搭公交上班、深夜趕搭末班車回家休息，這或許是每一個輪班工友和加班的上班族的寫照。爲確保每日的通勤順暢無誤，有一群幕前幕後的專人堅守崗位、日夜各司其職。
《聯合早報》從今日起每周日推出《SMRT晝夜相伴》系列，共有八期。每周一期將帶你了解SMRT的地勤人員和工程師如何陪伴大家上下班並且聆聽他們爲乘客服務的心聲。
首期登場的是SMRT女工程師，看看她加入公司後，如何在公共交通領域精益求精。
25歲的傅琬晴長得嬌小玲珑、蓄著及肩的長發，若不是身穿制服，應該不會聯想到她是SMRT的執行級工程師。
2018年5月，傅琬晴從國大機械工程系畢業後加入SMRT的大士車廠，至今已在公司服務約一年半。畢業前，她在一次的校內職業展中了解到SMRT的職位空缺、職業規劃與發展後，就對加入SMRT産生了濃厚的興趣。
傅琬晴回憶道，當時SMRT職員跟她講解了軌道部門的工作內容，例如軌道和列車的維修和日常運作以及後端支援，讓她向往從事這份具挑戰性的工作。
傅琬晴的工作包括排列列車入廠維修的班表。這個工作項目看似是輕松的文職，但對列車行駛趟次起著至關重要的影響。她進一步說明，在早上和晚上的繁忙時段，既要確保有足夠的列車在軌道上穿梭，大士和全島其他車廠也要有後備列車，以應付突發事件，這也考驗傅琬晴的協調能力。
過了早班繁忙時段，乘客或會看到有些列車會略過一些地鐵站不載客，那是因爲它們已被安排入廠進行例常維修。
你我的每日出行都需要這群幕後專人盡心盡責地規劃協調，才能通暢無阻。
勤奮上進積極 是她共事秘訣
以職場新鮮人的身份加入SMRT，傅琬晴花了半年適應工作環境及與同事建立信任。身在以男性居多的工作環境，她說沒有捷徑，唯有憑著溝通和努力來證明自己的工作能力。
憶起第一個月上班，傅琬晴說隊員沒來找她討論維修的事宜，讓她覺得有點不知所措。
“不過，當時資深同事兼‘師父’就告訴我，自己要主動參與討論和維修工作，才能打破與同事間的隔閡。”
因此，除了負責規劃列車維修班表和其他文職項目，傅琬晴也卷起袖子與其他同事一起維修列車，從中更了解工作內容。久而久之，她與同事們越來越有默契，大家參與例常討論時也較投入，能提出更全面的看法、改善工作流程。
“我也鼓勵同事在討論時暢所欲言，在工作上碰到任何問題都提出來一起商討。現在，大家較能敞開胸懷提出看法和感受，工作的氛圍也較輕松自在。”
身爲萬綠叢中的一點紅，傅琬晴表示，只要勤奮、求上進，性別不會阻礙職業發展潛能。她笑說：“反而是臉上被弄得黑黑髒髒的時候，男同事還會提醒我注重一下面容呢！”
【系列八之一；本文由SMRT呈獻】