交通部長易華仁昨天宣布，湯申—東海岸線第二階段的六個地鐵站，將于8月28日正式通車。這六個地鐵站是春葉、倫多、美華、光明山、湯申上段和加利谷站。
因冠病疫情延遲啓用的湯申—東海岸線第二階段的六個地鐵站，將于8月28日正式通車。
這六個地鐵站是春葉、倫多、美華、光明山、湯申上段和加利谷站，其中加利谷站是與地鐵環線銜接的轉換站。
交通部長易華仁昨天（6月30日）到湯東線加利谷站視察時，宣布這條地鐵線第二階段的啓用日期。
他在致辭時指出，第二階段通車後，可助乘客節省乘車時間。以共和理工學院學生爲例，若從新民一帶搭湯東線列車至學校附近的兀蘭北站，乘車時間可減半至25分鍾。
隨著湯東線第二階段投入運作，約10萬住戶只須步行不到10分鍾，就能到湯東線地鐵站搭車。該線全面通車後，受益住戶會進一步增至超過24萬個。
站內設計更具包容性 方便年長及行動不便乘客
易華仁也說，當局將讓公共交通網絡更具包容性，方便所有乘客使用，例如位于新加坡視障人士協會和特別教育學校勵航學校（Lighthouse School）附近的加利谷站，站內的電梯按鈕、月台座椅，以及指示牌等都照顧到視障者的需求。
此外，湯東線站內的樓梯扶手設有照明，可加強梯級的能見度；月台座椅也有靠背和扶手，方便年長及行動不便的乘客。
湯東線是我國第六條地鐵線，全面通車後會連接至五條現有地鐵線及興建中的跨島線。另外，這條地鐵線也與南北線並行，有助于承載額外的乘客量，進一步提高地鐵網絡的韌性。
易華仁也強調，除了擴大地鐵網絡的覆蓋範圍、加強地鐵韌性，另一個關鍵是要維持地鐵網絡的可靠性。
“我們在過去幾年已經取得良好進展，我感謝陸路交通管理局、地鐵業者、技術人員、工程師和地鐵站人員所付出的努力。我們必須不懈努力，繼續達到百萬目標。”
百萬目標指的是地鐵每行駛100萬公裏才發生一起延誤超過五分鍾的事故。根據陸交局網站的最新資料，去年4月至今年3月間，我國地鐵網絡平均每行駛170萬3000公裏才發生一起事故。
全長43公裏的湯東線分五個階段通車，第一階段的三個地鐵站，即兀蘭北、兀蘭和兀蘭南已在去年1月底通車。第二階段原本預計去年12月前啓用，但因疫情耽誤工程進度而兩度延後啓用。
易華仁指出，疫情爲湯東線的建設工程增添難度，員工得適應新的工作模式，包括每兩周接受冠病檢測、分組工作並錯開上班時間等，“多虧有了技術人員、工程師和地鐵站人員的個人犧牲，才能促成湯東線第二階段的啓用。”
陸交局指出，湯東線第二階段已進入檢測系統和調試的最後階段。當局正進行測試，確保新啓用的地鐵站能與第一階段的地鐵站同時順利運作。
湯東線由SMRT經營，全線通車初期每天的乘客量預計約50萬人次，長遠將增至約100萬人次。