最近，特斯拉在中國因model 3“減配門”被推上了風口浪尖。此前，不管是在2月新能源轎車銷量排行榜意外奪冠，勁銷3900輛，還是馬斯克親自出席上海超級工廠下線的第一批“毛豆3”交付現場，都不難看出中國已經成爲了特斯拉重要的戰場。
但是，馬斯克似乎還沒摸到如何與中國消費者打交道的法門，在此次危機公關中非但沒有力挽狂瀾，甚至發出一份態度傲慢的情況聲明，更加惹怒一衆中國車主，著實令人捉急。
再聯想奧迪、路虎等其他合資品牌近年來在國內市場參差不齊的産品表現，似乎國外汽車品牌在慢慢走下神壇。而反觀衆多國産自主汽車品牌，近年來逐漸崛起一些叫好又叫座的驚豔車型，受到市場越來越多的追捧。
今天小編就來給大家盤點三款“神級”國産轎車，供有計劃購車的朋友們參考對比。
1、紅旗 H9
很多人對國産品牌不信任，原因不外乎有兩個。
一是國産汽車在起步初期，往往靠抄襲起家，尤其是發動機、底盤等核心組件，但因爲定價問題，品質很難與合資車媲美；二是國産汽車品牌發展史不過前後30年，而國外優秀車企往往都是百年汽車品牌，有著深厚的技術傳承。
但是，在國産汽車品牌裏，有一個特殊的品牌，國人只要提起它就會熱情澎湃，對它對品質也絲毫不會質疑。這就是依托共和國長子品牌——一汽集團的紅旗。
作爲一個以往專爲國家領導人生産座駕的國産品牌，紅旗汽車的代名詞一向是豪華、穩重、霸氣，被稱爲國産“勞斯萊斯”。而這一高端國産品牌近年來也開始生産民用汽車，每次推出新款車型都能引起轟動，新上市不久的轎車H9就備受矚目。
據了解，6月份紅旗H9即將發售2.0T版本，售價大概會在30萬左右。而看過H9的外觀後，相信所有打算入手B級車的朋友都會心動。紅旗H9是原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟紅旗後的首款作品，無論是設計還是豪華感都擁有世界頂級豪車品牌的身影。
動力方面，全新一代紅旗H9提供2.0T和3.0T兩種版本動力，其中2.0T版本最大功率爲252馬力，峰值扭矩380牛·米，動力表現超寶馬5系530Li車型，3.0T就更不用說了。尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別爲5137/1904/1493mm，軸距爲3060mm，長度要比寶馬5系長軸距、奔馳E級長軸距等同級車型更長。
雙色車身，優秀的軸距和動力表現，相信上市之後會俘獲一衆國內車迷的芳心。
漢是一款中大型家用旗艦轎跑新能源車，共有DM3.0總成插電混動版及搭載刀片超級電池的EV版兩款車型選擇。工信部申報信息顯示，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率爲222馬力；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別爲222馬力和272馬力，百米加速僅需3.9秒，整合續航裏程達到了550km（四驅）和605km（兩驅長續航版）。
3、名爵6中期改款
接下來要介紹的這款車嚴格來說不是一個血統純正的國産品牌。MG（名爵），歐洲血統，1924年成立于英國，以生産著名的MG系列敞篷跑車而聞名，以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。而後經過一系列並購，最終成爲上汽集團子品牌，算得上是一個特殊的國産國際品牌。
在過去的2019年，MG名爵品牌累計銷量達29.8萬，逆勢增長11%，其中ZS、名爵6最爲暢銷，兩款車占比品牌整體銷量的六成以上。能取得這樣的成績，很大程度上得益于MG能真正抓住年輕用戶的心。MG今年將推出名爵6、HS中期改款和一款全新跑車，逆市下持續增加新車型投放力度。
個性化轎跑溜背造型，蜂窩狀中網進氣格柵，與左右前大燈相連，視覺效果頗具力量感。同時前臉采用了較多的鍍鉻裝飾條，提升了外觀的檔次感。側面來看，名爵6的線條比例較爲均勻，溜背式造型搭配多幅式輪毂，運動氣息躍然而出。
動力方面，新車將沿用目前搭載的1.5T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N.m，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。雖雙離合變速箱成爲了這台車的一個槽點，但幹脆的換擋速度還是更符合這款車的定位。