鄧玮婷 報道
陸路交通管理局自去年12月落實地鐵“早關遲開”的安排後，加速了地鐵東西和南北線高架軌道上的隔音屏安裝過程，首階段已完成超過八成。全長11.5公裏的隔音屏預計會在今年內如期裝好。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨早到三巴旺地鐵站附近視察已裝好的隔音屏，並使用儀器測量列車經過時的噪音度。
他事後在面簿上載貼文說，住在地鐵站附近雖好，但地鐵軌道若在地面上，可能會遇到噪音問題。
“我們正在爲部分地鐵高架軌道路段安裝隔音屏，以減低列車行駛時所造成的噪音幹擾……爲盡快緩解對居民造成的影響，我們將加快安裝過程。”
陸交局昨天發文告指，該局去年12月開始安排特定路段的列車服務在星期五和周末提早結束運作、延遲發車和星期天全天停運後，有效地爲鐵路工程師和維修團隊爭取了更多時間進行地鐵維修和改善工作，包括安裝隔音屏。
首階段的隔音屏安裝工作涵蓋25個地點，當中22個已完成，剩余三個地點位于地鐵道岔處（turnout），包括巴耶利峇站和友諾士站、巴耶利峇站和阿裕尼站，及湖畔站和文禮站之間的軌道。其中，湖畔站附近的隔音屏安裝工作已展開。
軌道的道岔設計，是方便兩組軌道在此處彙合或對開，讓列車可由一組軌道轉到另一組軌道上繼續行駛，因此列車每次經過時所産生的噪音會較大。
第二階段20個地點的隔音屏鋪設工作目前處于設計階段，安裝工程預計今年下半年開始。
陸交局說，在高架軌道上安裝隔音屏是複雜的工程，須改裝軌道結構，只能在列車結束服務後進行，也得與其他維修和改善工程協調。在一般情況下，工程人員每晚只有約三小時的工程時間，但在地鐵“早關遲開”的安排下，原需三四個晚上才能裝好的隔音屏可在周末兩天內完工。
陸交局也透露，不同地點的住宅區在裝上隔音屏後，來自地鐵的噪音已降低至少5分貝（decibels）。
另外，爲進一步減少地鐵噪音對住宅區的影響，陸交局會在全島展開更深入的噪音測量調查。調查結果將用于規劃未來降低噪音的措施。