受中國疫情封控、俄烏危機等因素影響，高達20%的集裝箱船船被困在港口，全球供應鏈危機日益惡化。 加拿大皇家銀行（Royal Bank of Canada，RBC）最新發布的報告…
脆弱的血管——太平洋戰爭中的日本川崎型油輪小考
歡迎點擊右上方紅字關注“燃燒的島群”，我們不做他人文章的搬運工，只提供准確的曆史依據和獨到的見解分析，用地緣學、心理學和社會學來講述曆史和旅行的精彩！…
船舶動力甲醇燃料應用正在發力
導語： 三個月前，筆者以“船舶動力甲醇燃料應用—回顧與思考”爲題，專題介紹了當下國內外船舶動力甲醇燃料應用的情況。在編者的話中，筆者寫了這麽幾句話：“其實…
中國5-6月保稅船用燃料供應緊張
根據海關總署周一（5月9日）公布的數據，2022年1月至4月，全球最大原油買家中國共進口1.71億噸原油。 4月份的進口量同比增長7%，而同月的平均進口價格增長54.3%…
首船加注“再下一城”，深圳市國際航行船舶保稅燃料加注改革再獲推進
9月9日上午，廣東省鹽田港實華能源發展有限責任公司（簡稱“鹽田港實華公司”）爲停靠在鹽田港的“GLEN CANYON（以星凱尼昂）”輪緩緩注入2000噸低硫保稅燃料油（LSF…
新加坡船舶燃油加注中心建設（四）——思考與啓示
目前，我國舟山正在結合自身優勢，對標新加坡，積極建設東北亞保稅船用燃料油加注中心。2018年，舟山保稅船用燃料油供應量達359.3萬噸，結算量566.3萬噸，已躍…
燃料油：低硫供應仍然緊張，高硫需求邊際走強
拒絕高傭金，誠摯待客戶 1、供應方面，盡管油價下跌，但海外柴油價格和裂解價差仍然繼續創新高，降硫組分多被中間餾分油市場搶占，流入亞洲低硫燃料油市場的降硫…
新加坡燃油汙染 亞洲地區集裝箱船都存隱患！
近日，受汙染的船用燃料問題在航運界爆發，引起了多方重視。 據悉，受汙染的船用燃料已在新加坡銷售，此問題可能會蔓延到亞洲其他地區。新加坡船用燃料測量師Mar…
到2050年成本下降30%！生物LNG有望成爲航運業脫碳理想途徑
行業聯盟SEA-LNG委托進行的一項新研究發現，憑借成本優勢和成熟的技術，液化生物甲烷（生物LNG）可以有望成爲航運業脫碳化的理想途徑。 這項研究由新加坡南洋理…
油價暴跌賭錯行情！福建華商叱吒東南亞“燃油大王”巨虧成受害者
油價暴跌引發油企債務風險升溫，亞洲最大的船用燃料供應商——新加坡石油巨頭興隆集團成爲首批“受害者”，押錯行情爆倉致30億美元銀行貸款無力償還。叱吒新加坡燃…